在近日舉辦的華為智能汽車解決方案生態(tài)大會上，華為技術(shù)有限公司高級副總裁、智能汽車解決方案BU總裁余承東發(fā)表了題為《智能汽車時代的華為》的主題演講，在演講中，余承東對特斯拉新推出的Model Y進行了點評，并表示華為智界R7在智能汽車領(lǐng)域仍處于領(lǐng)先地位。

余承東對特斯拉新Model Y的設(shè)計和性能給予了肯定，他認為，特斯拉在電動車領(lǐng)域的創(chuàng)新精神值得學(xué)習(xí)，Model Y的推出將進一步推動電動車市場的發(fā)展，在智能汽車領(lǐng)域，余承東強調(diào)華為智界R7在多個方面仍具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

智能駕駛技術(shù)

華為智界R7搭載了華為自主研發(fā)的HarmonyOS智能汽車操作系統(tǒng)，具備強大的AI能力，在智能駕駛方面，智界R7擁有L4級自動駕駛技術(shù)，可實現(xiàn)自動泊車、擁堵輔助駕駛、高速領(lǐng)航等功能，相比之下，特斯拉的自動駕駛技術(shù)雖然備受關(guān)注，但目前仍處于L3級別，與智界R7相比，在智能駕駛方面存在一定差距。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

華為智界R7采用了華為5G通信技術(shù)，可實現(xiàn)高速、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，智界R7支持車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等功能，為用戶提供更加便捷、智能的出行體驗，特斯拉雖然也具備一定的智能網(wǎng)聯(lián)功能，但在5G通信技術(shù)方面，與華為智界R7相比，仍有一定差距。

智能座艙技術(shù)

華為智界R7的智能座艙設(shè)計獨具匠心，擁有超大中控屏幕、高清分辨率等優(yōu)勢，在智能座艙方面，智界R7集成了語音助手、智能導(dǎo)航、娛樂系統(tǒng)等功能，為用戶提供個性化的出行體驗，特斯拉Model Y的內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，但在智能座艙方面，與華為智界R7相比，仍存在一定差距。

智能安全技術(shù)

華為智界R7在智能安全技術(shù)方面表現(xiàn)突出，具備多項主動安全輔助功能，如碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等，智界R7還采用了華為自主研發(fā)的激光雷達技術(shù)，確保車輛在復(fù)雜路況下的安全行駛，特斯拉Model Y在安全方面也有一定的保障，但在激光雷達技術(shù)等方面，與華為智界R7相比，仍有一定差距。

智能生態(tài)布局

華為在智能汽車領(lǐng)域的布局已初具規(guī)模，與多家車企、供應(yīng)商建立了合作關(guān)系，華為智界R7作為華為智能汽車解決方案的代表，有望在智能生態(tài)方面發(fā)揮重要作用，而特斯拉雖然也在積極拓展智能生態(tài)，但在合作范圍和生態(tài)布局方面，與華為相比，仍有一定差距。

在余承東看來，盡管特斯拉新Model Y在電動車領(lǐng)域具有一定的競爭力，但在智能汽車領(lǐng)域，華為智界R7仍處于領(lǐng)先地位，華為將繼續(xù)加大在智能汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入，為用戶提供更加智能、便捷的出行體驗，華為有望在智能汽車領(lǐng)域創(chuàng)造更多輝煌。

華為智界R7的成功，離不開以下幾個方面：

1、技術(shù)創(chuàng)新：華為在智能汽車領(lǐng)域不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，為智界R7提供了強大的技術(shù)支持。

2、生態(tài)布局：華為積極拓展智能汽車生態(tài)，與多家車企、供應(yīng)商建立了合作關(guān)系，為智界R7提供了豐富的生態(tài)資源。

3、用戶需求：華為始終關(guān)注用戶需求，以用戶為中心，為智界R7提供個性化、智能化的出行體驗。

4、團隊實力：華為擁有一支高素質(zhì)的團隊，為智界R7的研發(fā)和生產(chǎn)提供了有力保障。

展望未來，華為將繼續(xù)在智能汽車領(lǐng)域發(fā)力，推動智能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，相信在華為的引領(lǐng)下，智能汽車將成為未來出行的主流方式，為人們帶來更加美好的生活。